Saltar al contingut

Mapa metro d'Osaka

30 maig, 2024

El metro municipal d'Osaka (oficialment anomenat 大阪市営地下鉄, Ōsaka-shiei Chikatetsu) és un sistema de transport urbà crucial a la ciutat d'Osaka, Japó.

Inaugurat el 20 de maig de 1933, és el segon metre més antic del Japó, després del de Tòquio. Consta de 8 línies i 133 estacions que cobreixen una longitud total de 137.8 km (85.6 milles).

El sistema és operat per Osaka Metro Co., Ltd., que ha modernitzat i ampliat la xarxa al llarg dels anys per millorar l'accessibilitat i l'eficiència del transport a la ciutat.

Mapa del metro

A continuació li mostrem el mapa del metro d'Osaka:

Lloc web oficial

Horaris del metro d'Osaka

  • Cada dia: 5:00 – 0:00

Tarifes del metro d'Osaka

Les tarifes del metro d'Osaka varien segons la distància recorreguda. A continuació, es mostra una taula amb els preus principals i el seu equivalent a dòlars, perquè els turistes es puguin fer una idea:

DistànciaPreu (JPY)Equivalent en USD
1-3 km180 JPY1.32 USD
4-7 km230 JPY1.68 USD
8-11 km280 JPY2.04 USD
12-15 km330 JPY2.41 USD
16-19 km380 JPY2.78 USD
20-23 km430 JPY3.14 USD
Tarifes del metro d'Osaka.

Aquestes tarifes bàsiques cobreixen viatges senzills dins del sistema del metro.

Targetes especials i descomptes

  • ICOCA: Aquesta targeta intel·ligent permet als usuaris viatjar sense necessitat de comprar bitllets individuals i ofereix descomptes per a viatges freqüents. A més, es pot utilitzar en altres sistemes de transport i comerços associats.
  • Enjoy Eco Card: Ideal per a turistes, aquesta targeta permet viatges il·limitats per un dia a totes les línies d'Osaka Metro i els autobusos municipals. El preu és de 800 JPY (5.84 USD) entre setmana i 600 JPY (4.38 USD) els caps de setmana.
  • Tarjetas de Commuter Pass: Aquestes targetes ofereixen viatges il·limitats entre dues estacions específiques per un període determinat (1, 3 o 6 mesos). Els preus varien segons la distància i el període seleccionat. Per exemple, una passada mensual per a una distància curta costa aproximadament 7,930 JPY (58 USD), mentre que una passada per a distàncies més llargues pot costar fins 12,770 JPY (94 USD)​.

Història del metro d'Osaka

Logo del metro d'Osaka.

El metro d'Osaka va començar la seva història el 20 de maig de 1933 amb l'obertura de la Línia Midōsuji. Aquesta línia, que connecta Umeda amb Shinsaibashi, va ser la primera línia de metro públic al Japó. La seva construcció va ser liderada per l'enginyer Minami Shigeo i finançada pel govern municipal d'Osaka.

A 1969, es va inaugurar la Línia Chūō, connectant Ōsakakō amb Nagata. Aquesta línia incloïa la notable secció sota el port d'Osaka, completada amb un túnel ferroviari i vial subaquàtic.

L'expansió va continuar als anys 70 i 80 amb l'obertura de diverses línies més. A 1970, es va inaugurar la Línia Yotsubashi, estenent-se des de Nishi-Umeda fins a Suminoekoen. A 1981, la Línia Sennichimae va començar a operar entre Nodahanshin i Minami-Tatsumi.

La dècada dels 90 va veure la integració de la Línia Nanko Port Town, que es va inaugurar a 1981 i es va integrar completament amb el metro a 1997. A 1990, el Monorrail d'Osaka es va inaugurar, oferint connexions addicionals a través de la ciutat i els seus suburbis.

Al nou mil·lenni, la Línia Imazatosuji es va inaugurar el 24 de desembre de 2006, estenent-se des d'Imazato fins a Itakano. Aquesta línia va utilitzar trens de motor lineal, una tecnologia avançada per millorar l'eficiència energètica i l'operació.

Finalment, en 2018, l'administració del metro es va reorganitzar, passant de ser una entitat municipal a una corporació privada, Osaka Metro Company, Ltd. Aquest canvi cercava atreure inversió privada i revitalitzar l'economia d'Osaka.

Història del mapa del metro d'Osaka

El mapa del metro d'Osaka ha evolucionat significativament des dels seus inicis en 1933, amb l'obertura de la Línia Midōsuji. Aquest primer mapa va ser dissenyat per ser senzill, Connectant Umeda i Shinsaibashi, reflectint la modesta extensió de la xarxa en aquell moment. Amb el temps, a mesura que es van afegir més línies i estacions, la complexitat del mapa va augmentar considerablement.

Durant els anys 60 i 70, el disseny del mapa del metro d'Osaka va ser gestionat principalment pel departament de planificació del Osaka Municipal Transportation Bureau. Aquest període va veure la incorporació de noves línies com la Tanimachi i la Yotsubashi, requerint redissenys que acomodessin aquestes expansions. Els mapes d'aquesta era es caracteritzaven per un enfocament funcional, prioritzant la claredat i la facilitat d'ús per als passatgers.

A la dècada dels 80, l'empresa de disseny gràfic japonesa Nippon Design Center (NDC) va començar a col·laborar amb el Osaka Municipal Transportation Bureau per modernitzar el mapa. Sota la direcció del conegut dissenyador Yoshiaki Irobe, es van introduir elements visuals més sofisticats, incloent una codificació per colors per a les línies i l'estandardització d'icones i tipografia.

El mapa va continuar evolucionant amb la incorporació de la tecnologia digital als anys 2000. Es van introduir versions electròniques interactives, accessibles des de dispositius mòbils i estacions de metro. Aquestes versions van ser desenvolupades per Osaka Metro Co., Ltd., l'entitat que va assumir la gestió del metro després de la privatització a 2018. L'empresa també va encarregar a agències de disseny locals la creació de mapes més intuïtius i accessibles, adaptant-se a les necessitats d'una ciutat moderna.

Dades Addicionals

El metro d'Osaka no només és vital per al transport diari, sinó que també connecta importants destinacions turístiques i culturals. Entre ells hi ha aquests llocs turístics més famosos d'Osaka:

  1. Castell d'Osaka (Tanimachi 4-chome, Línia Tanimachi/Chuo): Impressionant castell històric, envoltat per un bell parc, ideal per al hanami a la primavera.
  2. Dotonbori (No, Línia Midosuji): És un important districte d´entreteniment, famós pels seus rètols lluminosos i deliciós menjar de carrer.
  3. Universal Studios Japan (Ciutat Universal, Línia Yumesaki): Parc temàtic amb emocionants atraccions i el nou Super Nintendo World.
  4. Edifici Umeda Sky (humit, Línia Midosuji): Icona arquitectònica amb un observatori al pis 39, que ofereix vistes panoràmiques d'Osaka.
  5. Shinsaibashi (Shinsaibashi, Línia Midosuji): Principal zona comercial amb botigues de luxe, botigues i restaurants.
  6. Aquari d'Osaka Kaiyukan (Els caçadors, Línia Chuo): Un dels aquaris més grans del món, conegut pel seu impressionant tanc central.
  7. Torre Tsutenkaku (Ebisucho, Línia Sakaisuji): Torre icònica a l'àrea de Shinsekai, ofereix una vista impressionant i un ambient nostàlgic.
  8. Abeno Harukas (Tennoji, Línia Midosuji): L'edifici més alt del Japó, amb una plataforma d'observació que ofereix vistes espectaculars.

Articles Relacionats

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *